De nincsenek szabályok kivételek nélkül: a JMS az első tengelyre háromrészes, 9x20-as, a hátsó tengelyre 10x20-as felnikre helyezi a müncheni középkategóriás modellt. Előre 245/35-ös, hátul 275/30-as gumik kerültek. E lábbelik természetesen csak némi beavatkozás után férnek el a sárvédők alatt, amelyre a KW futómű rendesen ráülteti a karosszériát. Érdekesség, hogy a közel 5 cm-es sárvédő-szélesítést úgy viszik véghez, hogy nincs szükség újrafényezésre.
A karosszéria többi részét is összhangba hozták a 20-as felnikkel rendelkező autó robusztus fellépésével: a fehér indexek, a ködlámpákkal felszerelt, Race lökhárító, az M-es küszöbök, valamint a fűthető és állítható sporttükrök ugyanúgy megtalálhatók a doppingkúrában részesült bajor modellnél, mint a LED-es hátsó lámpák vagy a sportkipufogó.